- General MotorsがGoogle Gemini搭載の対話型AIアシスタントを2026年から車両に導入
- 2015年以降のOnStar搭載車両にPlay Store経由でOTAアップグレードとして提供
- メンテナンス通知、ルート提案、車両機能の説明など車両データにアクセス可能
- ユーザーがアクセス可能な情報を制御可能、データは製品改善のみに使用し販売しないと明言
GMがGoogle Gemini搭載AIアシスタントを発表
General Motorsは来年から、自動車、トラック、SUVにGoogle Geminiを搭載した対話型AIアシスタントを追加すると、水曜日にニューヨーク市でのイベントで米国の自動車メーカーが発表した。
Google Geminiの展開は、自動車メーカーのGM Forwardイベントで行われたいくつかの技術中心の発表の1つであり、消費者の手に入る最初のものの1つになる。電気アーキテクチャとコンピューティングプラットフォームの全面的な見直しや、ドライバーがハンドルから手を離し、道路から目を離すことを可能にする自動運転機能を含む他のものは、2028年までGMブランドに導入されない。
GMは、よりナチュラルな方法でドライバーのリクエストに応答することを約束する生成AIベースのアシスタントに傾倒する最新の自動車メーカーだ。StellantisはフランスのAI企業Mistralと協力しており、MercedesはChatGPTを統合しており、TeslaはxAIのGrokを車両に搭載している。
既存のGoogle統合からGeminiへの進化
GMとGeminiの統合は、自動車メーカーにとって次の論理的なステップだ。GMブランドのBuick、Chevrolet、Cadillac、GMCによって生産される車両は、すでに「Google組み込み」を備えている。これは、ドライバーが車のインフォテインメント画面から直接Google Assistant、Google Maps、その他のアプリにアクセスできるようにするオペレーティングシステムだ。2023年、Googleは、ルーティングやナビゲーション支援などの一般的なドライバークエリを含む、緊急でないOnStar機能を処理するためにGoogle CloudのDialogflowチャットボットを使用し始めた。
GMのGemini搭載AIアシスタントも同様のレベルの能力を持つが、ソフトウェアとサービスのシニアバイスプレジデントDave Richardson(デイブ・リチャードソン)氏によると、よりパフォーマンスが優れている。
「現在の音声アシスタントの課題の1つは、使用したことがある場合、特定のコードワードでトレーニングされているか、アクセントをあまり理解していないか、正確に言わないと正しい応答が得られないために、おそらくイライラしていることだ」とRichardson氏は語った。「大規模言語モデルの素晴らしい点は、それらの影響を受けないように見えることだ。彼らは以前の会話についてのコンテキストを持っており、それを引き出すことができる。彼らはあなたが話す方法に柔軟だ……だから全体的により良い、より自然な体験を得ている」
車両データ統合とプライバシー保護
これにより、メッセージの下書きと送信、充電ステーションやお気に入りのコーヒーショップなどの追加の停留所を含むルートの計画、または外出先でのミーティングの準備がより痛みのない体験になる可能性がある。アシスタントはまた、「私が運転しているこの橋の歴史は何ですか?」のような特定の質問に答えることができるように、ウェブにアクセスできる。
GeminiアシスタントはPlay Store経由でOTAアップグレードとして、2015年以上のOnStar搭載車両に提供される。
GMの新しい音声アシスタントは、OnStar(GMの車内コンシェルジュ)を通じて車両のシステムに接続する独自のカスタム構築AIを開発するという自動車メーカーの目標への一歩だ。GMの幹部がNYCイベントで技術を説明した方法は、ヘルスウェアラブルとAIペンダントの組み合わせのように見えるが、車用だ。
アシスタントは、車両データにアクセスしてメンテナンス通知とルート提案を提供し、ワンペダル運転のような車の機能を説明し、車両に入る前に暖房またはエアコンをオンにすることを約束している。
「ここでのアイデアは、[既存の]大規模言語モデルを取り、特定のドメインでトレーニングして洗練することだ」とRichardson氏は述べた。「ベースモデルを取り、車両の仕様でトレーニングし、それを蒸留し、車両で実行する」
複数のAIモデルテストとデータガバナンス強化
GMはGoogleと密接な関係を持っており、すでにGeminiを特定の車両に実装する予定だが、Richardson氏はGMがOpenAI、Anthropicなどを含む可能性のある他のAI企業からいくつかの基礎モデルをテストする予定だと述べた。
Richardson氏は、ドライバーがアシスタントがアクセスして使用できる情報を制御でき、習慣から学習してパーソナライズされた推奨を提供できると述べた。GMがユーザーコントロールを強調していることは、同社が最近、顧客の運転と位置情報データを保険ブローカーに販売していたという論争を考えると注目に値する。
Richardson氏は、GMがドライバーから得るデータは製品の改善に直接向けられ、自動車メーカーの追加収益をもたらすために販売されることはないと述べた。過去約2年間で、GMは、30年間IBMの首席プライバシー・信頼責任者を務めたChristina Montgomery(クリスティーナ・モンゴメリー)氏を含む新しいデータチームを導入し、標準プロセスとデータガバナンス技術を導入してきた。
「私たちが行うすべてのことは、顧客の同意によって推進されるので、常にオプトインまたはオプトアウトできる」と彼は述べた。「私たちの視点は、データとプライバシーは私たちが行うすべてのものに組み込まれなければならないということだ」
引用元: TechCrunch「GM is bringing Google Gemini-powered AI assistant to cars in 2026」
